第一零七五章 第一站

    应该，皇家水师正德舰队的第一段航程，是非常愉快的。

    时值二月，东北信风变得舒缓起来。连日风平浪静，云淡天青，茫茫南海，一碧万顷，美得让人心醉。

    两百艘战舰列成规整的梯次阵型，帆樯林立，遮覆海面。一面面大白帆饱承风势，鼓胀如初云垂海，推着舰身破浪前行，划出一道道白色的浪花，场面壮阔无比。让每一个身在其中的成员，都感到万分自豪……

    这片洋面不仅壮美，而且物产丰富。

    编队中每天都有十余艘蜈蚣船，会划动排浆，加速脱离主阵少许。水手们赤脚立于两舷，拧腰转身，嘿的一声抛下丈余大网，随船缓缓拖行。

    不过盏茶功夫，网绳便沉沉下坠，水手们脚蹬着船板，合力绞收曳纲，沉甸甸的网兜还没有浮出水面，就先听到鱼群撞网的噼啪声。

    但水手们并不起网，而是将船直接划到大帆船旁，用木吊车直接将网兜吊上去。

    随着吊钩不断上升，哗啦啦的水声中，满满一网渔获终于浮出水面，金斑银鳞在哗哗的水声中晃动成一团。

    金色的是黄花鱼，银亮的是南海带鱼，还有灰褐色的蛇鲻，肥硕的春只黄姑，青红的海蟹，拇指粗的大虾……一网就能给全舰的将士整治一顿丰盛的海鲜大餐了。

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    有人要问，茫茫大海全是水，四顾无涯，半点参照物都看不到，舰队如何保持正确的航向?

    这就是舟师的本事了，他们有一套世代相传的针经导航之术，又名针路术。

    针，就是指南针的针。

    每艘船的艏楼都专设一间针房，由一名舟师坐镇，旁人不得擅入。房内正中的罗经柜上，端放一具水罗盘，盘面分二十四方位，十二地支，八干四维排布分明，再细分缝针可达四十八向，精度合七度半。

    罗盘要搭配针路图一起使用，所谓针路图就是前人探明的航线图，上面详细记载了各段航路的针位、更数、山形、水深，都是前人一代代蹚出来的宝贵信息。

    针路图是舟师的不传之秘，以至于整个大明能下南洋的不过寥寥十几个舟师，没有他们领航，就没人能下得了南洋。

    但苏录的出现改变了，这一阻碍大明航海事业发展的桎梏。他先通过对海商们的收编和威逼利诱，得到了他们各自掌握的针路，又将从项氏庄园中搜出的全套海道针经，整理校对成书，直接用作海政学校导航专业的教材。

    这才培养了大量的官方舟师，都已经到了可以给每条船上配一个的奢侈程度

    白日航行，舟师终日坐守针房，眼不离罗盘刻度，手不离《海道针经》，确保自己的船一直在按针路所指的方向航行。

    《海道针经》中，采取分段接力式导航，将一昼夜分为十更，一更指示一次航向。所以船要想一直按针路航行，不仅方向要正确，航速也不能快。

    为此，舟师会用‘投木验更法’，每隔一个时辰校准一次航速……从船头扔下一块木片，人从船头快步走到船尾，若人与木片同时到达船尾，为‘合更’，船速标准。人先到为‘不及更’，船速偏慢，木片先到则为‘过更’，船速偏快。

    舟师便据此提醒船长，加快或降低速度，避免因风流浪差偏离航线。

    当然舟师也不能一味依赖罗盘和验更，否则难免还会出现偏航，所以还要尽可能寻找岛礁海岸之类的参照物，来不断定位是否行驶在航线上。

    这些在《海道针经》上都有详细记载，比方此行针路曰：

    ‘虎门开船，用单巽针，一更，平南头澳。用丁未针，三更，见乌猪山。用单坤针，五更，平七洲山’

    凭借参照物，就可以清晰地判断出是否偏航，航速是否正确。

    若像现在这样行到远海深处，四顾不见山岛，还可以将系着长绳的铅测锤缓缓系入海中，锤底涂满牛油，沉到海底便粘起泥沙。提上来先看绳上刻度，便知水深几丈几分，再刮下锤底的泥沙，看是细沙、黑泥还是沙泥。

    哪段航路水深多少，海底泥沙是何种成分，针经上同样记得明明白白，吻合便没有偏离航线，否则就得赶紧转舵回针，重归正路。

    待到夜幕垂，星月升空，还可以用‘过洋牵星术’来定位……用牵星板丈量北辰、华盖、织女诸星的高低，对照星图便可核算出所处纬度是否正确。

    所以纵然海面茫茫，夜色沉沉，舰队依然能始终循着既定针路前行，在预定的日期抵达目的地